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但在与笔者的交流中,华为官方人士释放的态度一如既往:华为专注于ICT领域,主张与汽车制造企业广泛合作。“公司没有进入汽车制造业的计划,也没有推出华为品牌汽车的计划。”对于外界关于华为“造车”的噪音,一位华为内部人士对笔者表示,华为拥有自己的业务边界,在汽车领域,一是不做上层应用,二是不做整车。他强调,车联网上的布局并不等同于“造车”,华为之所以全力进入车联网,主要的原因有三方面,一是产业的空间、二是车企的诉求、三是华为的业务能力。

据报道,“国防战略委员会”是依照美国“2017财政年度国防授权法”向国会提交的报告,针对美国行政部门今年初提出的“国防战略”(NDS)报告及美军军力提出分析。但对于美军以往的优势,报告认为,美国在面对战略竞争对手中国与俄罗斯的挑战,美军优势弱化已达“危险程度”。

若将时间拉长,在主动型权益类基金中,截至2019年一季度,中融基金有13只产品成立以来业绩亏损,占了公司同类基金的四成以上,具体包括中融鑫思路混合A、中融量化智选混合A、中融鑫价值混合C、中融鑫起点混合C、中融沪港深大消费主题C、中融沪港深大消费主题A等。

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